Behartigen belangen

VERZET TEGEN AANLEG “VERLENGDE BENTWOUDLAAN” (N207 Zuid)

Uitgangspunten voor ontwerp N207
De provincie Zuid-Holland heeft georganiseerd bijeenkomsten voor het ontwerp van de N207 Zuid bij Waddinxveen en Boskoop. De vereniging is hiervoor uitgenodigd. De vereniging is gekant tegen de aanleg van de weg. Voor onze deelname aan de bijeenkomsten hebben we uitgangspunten voor het ontwerpen van de N207 opgesteld. Schematisch:
ontwerpprincipes plaatje

De N207 Zuid wordt ‘versnipperd’ ontworpen. Met deze aanpak bieden de provincie en gemeenten geen ruimte om met betrokken partijen en bewoners te zoeken naar samenhangende oplossingen voor verkeersproblemen en behoefte aan natuur en recreatie. De Vrienden van het Bentwoud hebben dit in een brief aan de Stuurgroep N207 laten weten. Zij willen graag een gesprek met de Stuurgroep om alsnog hun argumenten te kunnen toelichten. In de ontwerpsessies bleek geen ruimte te zijn om hierover van gedachten te wisselen. Klik hier voor de brief aan de Stuurgroep N207.

Verbinding Gouwebos-Bentwoud
De vereniging heeft aan wethouder De Jong van Waddinxveen het Plan Verbinding Gouwebos – Bentwoud aangeboden. Het is een voorstel voor een wandel- en fietsverbinding tussen beide gebieden. Nu is voor mensen uit Waddinxveen het Bentwoud minder goed bereikbaar dan uit andere plaatsen. Als de N207 Zuid er komt, wordt dit nog slechter. Het voorstel van de vereniging biedt een oplossing en opent tegelijkertijd nieuwe recreatieve mogelijkheden.

Besluitvorming aanleg N207 Zuid
De vereniging heeft een Zienswijze VVB MER Planstudie N207 ingediend. De Samenvatting Zienswijze VVB MER Planstudie N207 kunt u nalezen. Eerder hebben we ons algemene standpunt verwoord: Standpunt Vrienden Bentwoud over N207 Zuid.
De provincie Zuid-Holland heeft een besluit genomen voor het toekennen van een onderzoekskrediet ter voorbereiding van het voorkeursbesluit over de verlengde Bentwoudlaan. De vereniging heeft ook hier haar opvattingen gepresenteerd. Lees de tekst waarmee op 29 juni 2016 is ingesproken bij Provinciale Staten.
Samen met andere verenigingen en organisaties heeft de vereniging op 31 januari 2018 een petitie aangeboden aan de leden van de Provinciale Staten.  We vragen een pas op de plaats te maken om met nieuwe gegevens en voortschrijdend inzicht nader onderzoek te doen naar een betere bereikbaarheid en leefbaarheid van onze regio, alvorens te besluiten tot aanleg van de N207 Zuid. We hebben Bouwstenen voor een integrale visie in een notitie samengebracht.
Op 3 april 2018 heeft de vereniging samen met andere burgerinitiatieven twee open brieven gestuurd. Een gericht aan de gemeenteraad van Alphen a.d. Rijn en een aan Provinciale Staten van Zuid-Holland. Daarin wijzen we op nieuwe informatie die beschikbaar is gekomen en die de noodzaak van de aanleg van de N207 Zuid tussen de A12 bij Waddinxveen en Boskoop twijfelachtig maakt.  We vragen om in de lopende onderzoeken ook plaats in te ruimen voor alternatieven zonder de aanleg van dit traject.
Op 19 april 2018 is de gemeente Alphen op grond van de Wet openbaarheid bestuur (Wob) gevraagd om de gegevens en rekenmodellen voor de berekening die de gemeente uitvoert in het kader van een tweede oeververbinding over de Gouwe bij Boskoop. De aanleiding voor dit Wob-verzoek aan de gemeente Alphen is, dat wethouder Van Velzen weigert ook varianten door te laten rekenen waarbij de N207 Zuid tussen A12 bij Waddinxveen en de N209 bij Boskoop niet wordt aangelegd. De gemeente heeft voor de gewenste informatie verwezen naar de Omgevingsdienst Midden Holland. Op eenzelfde Wob-verzoek heeft die gereageerd zich te beraden of de informatie geleverd kan worden en contact te zoeken met de gemeente Alphen. Op 22 april 2018 is daarom een open brief gestuurd aan Provinciale Staten met de vraag om hulp bij het verkrijgen van de gegevens. De brief bevat ook de oproep om de nieuwe informatie uit de onderzoeken en van andere plannen te gebruiken voor een integraal plan voor verkeer en leefomgeving alvorens te besluiten tot de aanleg van de N207-Zuid.
Het Wob-verzoek heeft mogelijk gemaakt dat we – op eigen kosten – eigen berekeningen kunnen laten uitvoeren. Dus ook berekeningen van verkeersstromen zonder dat de N207 Zuid wordt aangelegd. Daarmee zijn we in augustus 2018 begonnen.
De discussie over de noodzaak van de aanleg van de N207 Zuid is onderdeel geworden van de zogenaamde Programmatische aanpak Gouwe (PAG) van de overheden. Samen met andere burgerinitiatieven hebben we gevraagd om ook het door ons ontwikkelde scenario serieus mee te nemen in de besluitvorming. Omdat de provincie en gemeenten dat nog steeds niet hebben gedaan, hebben we een brief gestuurd. Met ons voorstel om de N207 Zuid niet aan te leggen komt ongeveer 80 miljoen euro vrij als ‘startkapitaal’ voor de echte verkeersknelpunten in de regio. Hier is de brief over dit scenario te lezen, voorzien van een uitgewerkte schets van het scenario.
We hebben gedeputeerde de heer Vermeulen gevraagd of hij er bezwaar tegen heeft dat wij het bedrijf Goudappel Coffeng inschakelen om voor ons verkeerskundige berekeningen te laten doen over een door ons ontwikkeld alternatief verkeersscenario. Dit bedrijf wil dat wel doen, maar stelt instemming van de provincie hiervoor nodig te hebben. We hebben hierover een mail gestuurd op 26 oktober 2018, via de mail gerappelleerd op 30 oktober 2018, en telefonisch contact opgenomen op 1 november 2018. Taal noch teken hebben we vernomen. Omdat we hebben gehoord dat de overheden op 5 november verder zouden praten, was ons verzoek urgent. Dit is het zoveelste voorbeeld dat de provincie zich niet houdt aan de procedure en termijnen van de Algemene wet bestuursrecht. We hebben daarom een formele klacht ingediend. De brieven: de klachtenbrief van 2 november 2018  en het begeleidend schrijven bij deze klachtenbrief.
Op 14 januari 2019 hebben we een tweede Wob-verzoek aan de provincie gericht om de beschikking te krijgen over de rekenmodellen die de overheid gebruikt voor de UitvoeringsMER N207 Zuid en de PAG-scenario’s en over het te gebruiken data-materiaal.

De presentatie van Kees Bot , bestuurslid, schetst het voorstel van Het Molenberaad voor de oplossing van de verkeersknelpunten in de regio Boskoop, Hazerswoude-Dorp en Waddinxveen. Tijdens de najaarsvergadering 2018 van de VVB is dit scenario gepresenteerd aan ruim 60 aanwezigen.

Uitgebreide informatie is te vinden op de website van Het Molenberaad.

ANDERE DOSSIERS

Ontwerp bestemmingsplan Hoogeveenseweg 57, 59 en 87
De vereniging heeft in juli 2018 een zienswijze ingediend op het ontwerp bestemmingsplan Hoogeveenseweg 57, 59 en 87, de weg langs de noordkant van het Bentwoud. Onderdelen hiervan, zoals een landwinkel en een minicamping, vinden we prima. Maar we hikken zwaar aan tegen het plan om bij de ingang Bentwoud Noord een composteerinrichting te maken. Klik hier voor onze zienswijze.

Gevaarlijke situatie kruising Willem Diephoutpad – Nieuwe Hoefweg: opgelost!
Al vaker is aandacht gevraagd voor de gevaarlijke situatie op de kruising van Willem Diephoutpad (het fietspad door het meest westelijke deel van het Bentwoud) en Nieuwe Hoefweg (N209). Fietsers (kinderen) kunnen hier zo de N209 opschieten. De oplossing is eenvoudig, niet duur en meteen te realiseren, maar blijft al lang uit. Daarom hebben we deze zaak op 1 mei 2018 bij alle betrokken overheden tegelijk aangekaart. De brief vind je hier. De overheid heeft snel gehandeld: een paar dagen later is het bekende rood-witte bord geplaatst. Waarvoor onze dank!